뒷마당 목재 발전기

때로는 자동차 운전 비용과 가구에 전력 및 난방을 제공하는 비용 중 어느 것이 더 큰 재정적 부담인지 결정하기가 어렵습니다. 따라서 두 경우 모두의 부담을 완화하기 위한 노력의 일환으로 MOTHER EARTH NEWS 연구 센터의 사람들은 지난 몇 달 동안 값비싼 나무 조각을 값비싼 나무 조각 대신 사용하거나 때로는 무료로 제공하는 나무 조각을 사용하는 다양한 시스템을 설계하고 테스트했습니다. 화석 연료.

"목재 가스 트럭: 목재 가스화를 통한 도로 전력"에서 우리는 부품 및 자재 비용으로 약 125달러를 들여 자동차나 픽업트럭에 전력을 공급할 수 있을 만큼 작은 목재 가스화기를 만드는 방법을 자세히 설명했습니다. 해당 보고서에서 우리는 고정식 발전 시스템에 기술을 적용하는 과정에 있다고 언급했습니다. 음, 이 문제의 마감일 불과 며칠 전에 우리 연구진이 목재 발전기에 대한 마무리 작업을 완료했습니다. 그리고 비록 디자인이 우리가 만들 수 있는 만큼 좋다는 것을 확신할 수 있을 만큼 장치에 충분한 작업 시간을 할애할 기회가 아직 없었지만 초기 테스트에서는 이 장치가 기존의 다른 장치와 마찬가지로 성능을 발휘할 것으로 나타났습니다. 실제로 집을 난방하기에 충분한 양의 온수를 제공하는 것 외에도 비슷한 출력의 연료를 공급하는 예비 발전기입니다!

이 프로젝트의 시작부터 우리는 Eco-Village 방문객들이 우리가 한 일을 볼 수 있고 어떤 경우에는 나중에 복제할 수 있는 작업 시연 작품을 만들고 싶었을 뿐만 아니라 우리 정비소에 완전한 전력을 공급할 수 있는 정직하고 기능적인 AC 전원을 공급함으로써 지역 유틸리티 서비스에 대한 우리의 의존도를 줄였습니다.

결과적으로 우리는 목표를 달성할 수 있었고... 원래 수력 발전 설비를 위해 구입한 10킬로와트, 120/240볼트 교류 발전기와 결합된 저렴한 고철 또는 폐차장 부품을 사용하여 그렇게 할 수 있었습니다. (“어머니의 수력 발전소” 참조. 우리 수력 발전소의 수두와 흐름은 2KW가 조금 넘는 잠재력을 제공하기 때문에 우리는 그곳의 대형 AC 발전기를 더 적합한 2.5KW 교류 발전기로 교체하기로 결정했습니다. 목재 가스 플랜트에 더 큰 장치를 사용할 수 있습니다.)

고철로부터 전기를 생산하는 시스템은 놀라울 정도로 간단합니다. 우선, 우리는 하나의 가스화기를 사용하는 대신 엔진이 중단 없이 작동할 수 있도록 서로 독립적인 두 개의 배관을 사용하기로 결정했습니다. (추가 이점으로 이 설정을 통해 한 챔버를 청소하거나 서비스하는 동안 다른 챔버는 공장을 계속 가동할 수 있습니다.) 또한 고정 모드에서 목재로 채워진 탱크는 진동과 움직임의 영향을 받지 않습니다. 차량에 장착하는 경우, 각 화실에 전기 기계식 화격자 셰이커(자동차 와이퍼 모터로 제작)를 설치하여 연료 잔류물이 쌓이지 않고 가연성 "연기" 연료의 흐름을 차단했습니다. 가스화기에서 생산됩니다.

증기가 "사용 중" 장치를 떠날 때, 10피트 길이의 약간 기울어진 수평 응축기로 직접 들어가는데, 이 응축기는 [1] 상당량의 불연성 수증기와 일부 잔류물을 제거하고 [2] 냉각되어 밀도가 높아집니다. 연료 충전량이 증가하여 더욱 강력해집니다. 이 "냉각실"은 일련의 튜브에 불과하며, 끝 부분을 제외하고 모두 물로 채워지고 엔진 냉각 시스템으로 연결되는 도관 "재킷"으로 둘러싸여 있습니다.

응축기를 통과한 후 농축된 가스는 수직 필터로 이동하여 직조 필라멘트 층에 남아 있는 미립자 물질을 걸러내고 입구와 출구 모두에 있는 천공 플래시 트랩을 통해 역화 가능성이 시스템의 나머지 부분에 도달하는 것을 방지합니다. 다시 말하지만, 응축기와 필터는 모두 이중으로 제작되어 두 개의 개별적이고 완전한 연료 생산 시스템이 있게 되었으며, 각 시스템은 엔진으로 직접 연결되는 공통 공급 파이프에 연결되었습니다.

공장용 엔진을 선택할 때 [1] 주어진 RPM에서의 마력 및 토크, [2] 배기량, [3] 가용성, [4] 비용이라는 네 가지 요소를 고려했습니다.